ឧបករណ៍កែតម្រូវភាពយឺតយ៉ាវជាពិសេស ឧបករណ៍លៃតម្រូវការរអិលដោយស្វ័យប្រវត្តិ (ASA)គឺជាធាតុផ្សំសុវត្ថិភាពដ៏សំខាន់នៅក្នុងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងស្គរនៃរថយន្តពាណិជ្ជកម្ម (ដូចជាឡានដឹកទំនិញ ឡានក្រុង និងរ៉ឺម៉ក)។ មុខងាររបស់វាគឺស្មុគស្មាញជាងដំបងតភ្ជាប់សាមញ្ញ។
1. តើវាជាអ្វី?
នៅក្នុងពាក្យសាមញ្ញ ឧបករណ៍កែតម្រូវភាពយឺតគឺជា "ស្ពាន" និង "និយតករឆ្លាតវៃ" រវាងបន្ទប់ហ្វ្រាំង(ត្រូវបានគេស្គាល់ជាទូទៅថាជា "ធុងខ្យល់" ឬ "ធុងហ្វ្រាំង") និងS-camshaft(ឬ camshaft ហ្វ្រាំង) ។
មុខងារស្ពាន:** ពេលអ្នកចុចឈ្នាន់ហ្វ្រាំង បន្ទប់ហ្វ្រាំងនឹងរុញច្រានចេញ។ pushrod នេះធ្វើសកម្មភាពនៅលើឧបករណ៍លៃតម្រូវ slack ដែលនៅក្នុងវេនបង្វិល S-camshaft ។ បន្ទាប់មក camshaft រាលដាលស្បែកជើងហ្វ្រាំងដាច់ពីគ្នា ដោយបង្ខំឱ្យស្រទាប់ការពារប្រឆាំងនឹងស្គរហ្វ្រាំងបង្កើតការកកិត និងបញ្ឈប់ថាមពល។
មុខងារនិយតករ៖នេះគឺជាតួនាទីសំខាន់ជាងរបស់វា។ វាផ្តល់សំណងដោយស្វ័យប្រវត្តិសម្រាប់ការកើនឡើងនៃការបោសសំអាតដែលបណ្តាលមកពីការពាក់ស្រទាប់ហ្វ្រាំង ដោយធានាថាការដាច់នៃហ្វ្រាំង (ជារឿយៗត្រូវបានគេហៅថា "ការដាច់ហ្វ្រាំង" ឬ "ការធ្វើដំណើរដោយឥតគិតថ្លៃ") តែងតែស្ថិតនៅក្នុងជួរដ៏ល្អប្រសើររាល់ពេលដែលហ្វ្រាំងត្រូវបានអនុវត្ត។
2. ហេតុអ្វីបានជាគេប្រើ? (Manual vs. Automatic)
មុនពេលឧបករណ៍សម្រួលការរអិលដោយស្វ័យប្រវត្តិបានក្លាយជាស្តង់ដារ រថយន្តត្រូវបានប្រើភាពយឺតយ៉ាវដោយដៃអ្នកកែតម្រូវ.
- គុណវិបត្តិនៃឧបករណ៍កែតម្រូវ Slack ដោយដៃ៖
1. ការពឹងផ្អែកលើជំនាញ៖ ត្រូវការមេកានិកដើម្បីបង្វិលវីសកែតម្រូវដោយដៃដោយផ្អែកលើបទពិសោធន៍និងអារម្មណ៍ ដែលធ្វើឱ្យភាពជាក់លាក់ពិបាកធានា។
2. ការកែតម្រូវមិនស្មើគ្នា៖ ងាយបង្កឱ្យមានការហ្វ្រាំងមិនស៊ីសង្វាក់គ្នារវាងកង់ឆ្វេង និងស្តាំរបស់រថយន្ត ដែលបណ្តាលឱ្យមានការចាប់ហ្វ្រាំង (រថយន្តបត់ទៅម្ខាងពេលចាប់ហ្វ្រាំង) និងសំបកកង់មិនស្មើគ្នា (សំបកកង់ "ខ្ចាត់ខ្ចាយ") ។
3. ហានិភ័យសុវត្ថិភាព៖ ការបោសសំអាតច្រើនពេកបណ្តាលឱ្យមានការពន្យាពេលហ្វ្រាំង និងចម្ងាយឈប់យូរ។ ការបោសសំអាតមិនគ្រប់គ្រាន់អាចនាំឱ្យមានការអូសហ្វ្រាំង ការឡើងកំដៅ និងការបរាជ័យមុនអាយុ។
4. ប្រើប្រាស់ពេលវេលា និងពឹងផ្អែកលើកម្លាំងពលកម្ម៖ តម្រូវឱ្យមានការត្រួតពិនិត្យ និងការកែតម្រូវញឹកញាប់ ការបង្កើនថ្លៃថែទាំ និងពេលវេលារងចាំរថយន្ត។
- គុណសម្បត្តិរបស់ឧបករណ៍លៃតម្រូវ Slack ដោយស្វ័យប្រវត្តិ៖
1. រក្សាការបោសសំអាតល្អបំផុតដោយស្វ័យប្រវត្តិ៖ មិនត្រូវការអន្តរាគមន៍ដោយដៃ; វារក្សាការបោសសំអាតហ្វ្រាំងជានិច្ចនៅតម្លៃល្អបំផុតដែលបានរចនាឡើង។
2. សុវត្ថិភាព និងភាពជឿជាក់៖ធានាបាននូវការឆ្លើយតបភ្លាមៗ និងកម្លាំងហ្វ្រាំង កាត់បន្ថយចម្ងាយឈប់ និងបង្កើនសុវត្ថិភាពទាំងមូល។
3. សេដ្ឋកិច្ច និងប្រសិទ្ធភាព៖ហ្រ្វាំងមានតុល្យភាពនាំឱ្យសំបកកង់ និងស្រទាប់ហ្វ្រាំងកាន់តែពាក់ ពន្យារអាយុសេវាកម្ម និងកាត់បន្ថយចំណាយប្រតិបត្តិការ។
4. ការថែទាំទាប និងភាពងាយស្រួល៖សំខាន់ដោយមិនបាច់ថែទាំ កាត់បន្ថយពេលវេលារងចាំរថយន្ត និងថ្លៃពលកម្ម។
3. តើវាដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច? (គោលការណ៍ស្នូល)
ផ្ទៃខាងក្នុងរបស់វាផ្ទុកនូវភាពវៃឆ្លាតយន្តការក្ដាប់មួយផ្លូវ(ជាធម្មតាឧបករណ៍ភ្ជាប់ដង្កូវនិងឧបករណ៍) ។
1. ការបោសសំអាតការចាប់សញ្ញា 
នោមគ្នា។ការដោះលែងហ្វ្រាំងវដ្ត យន្តការខាងក្នុងរបស់ ASA ដឹងពីចម្ងាយធ្វើដំណើរត្រឡប់មកវិញរបស់ pushrod ។
2. ការវិនិច្ឆ័យការពាក់៖ប្រសិនបើស្រទាប់ហ្វ្រាំងត្រូវបានពាក់ ការបោសសំអាតគឺធំជាង ហើយការធ្វើដំណើរត្រឡប់មកវិញរបស់ pushrod នឹងលើសពីតម្លៃស្តង់ដារដែលបានកំណត់ជាមុន។
3. ការអនុវត្តការកែតម្រូវ៖នៅពេលដែលបានរកឃើញការធ្វើដំណើរត្រឡប់មកវិញហួសហេតុ ក្ដាប់មួយផ្លូវបានភ្ជាប់។ សកម្មភាពនេះបង្វែរឧបករណ៍ដង្កូវដោយចំនួនដ៏តូច ដោយមានប្រសិទ្ធភាព "ចាប់យកភាពយឺត" និងជំរុញទីតាំងចាប់ផ្តើមរបស់ camshaft ដោយមុំតូច។
4. សកម្មភាពផ្លូវមួយ៖ការកែតម្រូវនេះ។កើតឡើងតែក្នុងអំឡុងពេលបញ្ចេញហ្វ្រាំង. នៅពេលដែលហ្វ្រាំងត្រូវបានអនុវត្ត ក្ដាប់បានផ្តាច់ចេញ ការពារយន្តការកែតម្រូវមិនឱ្យខូចដោយសារកម្លាំងហ្វ្រាំងដ៏សម្បើម។
ដំណើរការនេះកើតឡើងជាបន្តបន្ទាប់ ដោយសម្រេចបាននូវសំណង "បន្ថែម បញ្ច្រាស ដោយស្វ័យប្រវត្តិ" និងធានាបាននូវដំណើរការហ្វ្រាំងជាប់លាប់។
4. ការពិចារណាសំខាន់ៗ និងការអនុវត្តល្អបំផុត
1. ការដំឡើង និងការចាប់ផ្តើមត្រឹមត្រូវ៖
- នេះជាជំហានដ៏សំខាន់បំផុត! បន្ទាប់ពីការដំឡើងឧបករណ៍សម្រួលភាពយឺតដោយស្វ័យប្រវត្តិថ្មីអ្នកត្រូវតែកំណត់វាដោយដៃទៅ "ទីតាំងដំបូងស្តង់ដារ" ។ វិធីសាស្ត្រស្ដង់ដារគឺ៖ បង្វិលវីសកែតម្រូវតាមទ្រនិចនាឡិការហូតដល់វាឈប់ (បង្ហាញថាស្បែកជើងកំពុងទាក់ទងស្គរទាំងស្រុង) ហើយបន្ទាប់មក **ត្រឡប់វាចេញពីចំនួនវេន ឬចុចដែលបានបញ្ជាក់** (ឧ. "back off 24 clicks")។ បរិមាណបិទខាងក្រោយមិនត្រឹមត្រូវនឹងបណ្តាលឱ្យអូសហ្វ្រាំង ឬធ្វើឱ្យមុខងារកែតម្រូវដោយស្វ័យប្រវត្តិគ្មានប្រយោជន៍។
2. ការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំ៖
- ទោះបីជាគេហៅថា "ស្វ័យប្រវត្តិ" ក៏ដោយ វាមិនមានការថែទាំទាំងស្រុងនោះទេ។ ការដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលរបស់ pushrod គួរតែត្រូវបានវាស់ជាទៀងទាត់ជាមួយនឹងបន្ទាត់ដើម្បីធានាថាវាស្ថិតនៅក្នុងជួរដែលបានបញ្ជាក់របស់អ្នកផលិត។ ការកើនឡើងភ្លាមៗនៃប្រវែងដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលបង្ហាញថា ASA ខ្លួនវាអាចមានបញ្ហា ឬមានបញ្ហាប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងផ្សេងទៀត (ឧ. ការរឹបអូស camshaft) ។
3. ជំនួសដោយគូ៖
- ដើម្បីធានាបាននូវកម្លាំងហ្វ្រាំងមានតុល្យភាពនៅទូទាំងអ័ក្ស វាត្រូវបានណែនាំយ៉ាងខ្លាំងជំនួសឧបករណ៍លៃតម្រូវ slack នៅលើចុងទាំងពីរនៃអ័ក្សដូចគ្នាជាគូដោយប្រើម៉ាក និងផលិតផលគំរូដូចគ្នា។
4. គុណភាពគឺសំខាន់បំផុត៖
- ឧបករណ៍កែតម្រូវការរអិលដែលមានគុណភាពអន់អាចប្រើប្រាស់សម្ភារៈមិនល្អ មានការព្យាបាលកំដៅទាបជាងស្តង់ដារ ឬភាពជាក់លាក់នៃម៉ាស៊ីនទាប។ យន្តការក្ដាប់ខាងក្នុងរបស់ពួកគេអាចរអិល អស់កំលាំង ឬសូម្បីតែបែកនៅក្រោមបន្ទុកធ្ងន់ និងហ្វ្រាំងញឹកញាប់។ នេះនាំឱ្យមានការកែតម្រូវ "pseudo-automatic" ឬបរាជ័យទាំងស្រុង ដែលធ្វើអោយប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាពរបស់រថយន្តភ្លាមៗ។
សង្ខេប
ឧបករណ៍កែតម្រូវភាពយឺតយ៉ាវគឺជាឧទាហរណ៍បុរាណនៃ "សមាសធាតុតូចដែលមានផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំង" ។ តាមរយៈការរចនាមេកានិកដ៏ប៉ិនប្រសប់ វាធ្វើឱ្យដំណើរការដោយស្វ័យប្រវត្តិដែលទាមទារការថែទាំដោយដៃ បង្កើនសុវត្ថិភាពសកម្ម និងសេដ្ឋកិច្ចនៃយានយន្តពាណិជ្ជកម្មយ៉ាងសំខាន់។ សម្រាប់ម្ចាស់ និងអ្នកបើកបរ ការយល់ដឹងអំពីសារៈសំខាន់របស់វា និងការធានានូវការប្រើប្រាស់ និងការថែទាំត្រឹមត្រូវរបស់វា គឺជាទិដ្ឋភាពជាមូលដ្ឋាននៃការធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ២០-សីហា-២០២៥