1. ដោះគ្រាប់ និងកង់ខាងមុខចេញ។ចតរថយន្តលើផ្ទៃរាបស្មើ ហើយកំណត់ហ្វ្រាំងចតរថយន្ត។សម្រាប់សំបកកង់ដែលមិនចង់បន្ធូរ ឬរឹតបន្តឹង អ្នកនឹងត្រូវកាត់គ្រាប់កង់។ដោយប្រើកង់នៅលើដី ដើម្បីឱ្យមជ្ឈមណ្ឌលមិនអាចបត់បាន សូមដាក់ wrench ឬ socket និង ratchet នៅលើ nut បញ្ហា។រុញរបារបំបែកធំជាងនៅលើ wrench ឬចំណុចទាញ ratchet ។ខ្ញុំបានប្រើដៃវែង ~4′ នៃ Jack ធារាសាស្ត្រ 3 តោនរបស់ខ្ញុំ។បង្វិលគ្រាប់រហូតដល់ខ្ចៅ។វាត្រូវការបង្វិល 180º ក្នុងករណីរបស់ខ្ញុំ ហើយគ្រាប់បានលេចចេញភ្លាម។ប្រសិនបើកង់ខូចនៅត្រង់ចំណុចប្រទាក់ ឬវិលដោយសេរីរួចហើយ អ្នកនឹងត្រូវបំបែកគ្រាប់ចេញពីប៊ូឡុង។
ជាមួយនឹងបញ្ហាត្រូវបានដកចេញ ដោះគ្រាប់គន្លឹះផ្សេងទៀតមួយវេន។ដាក់ចង្កឹះនៅពីក្រោយកង់ក្រោយ ហើយលើកផ្នែកខាងមុខរបស់រថយន្ត។បន្ទាបផ្នែកខាងមុខចុះក្រោមនៅលើ Jack Stand ដែលដាក់នៅក្រោមសមាជិកឈើឆ្កាងនៅជិតប៊ូសខាងក្រោយសម្រាប់ដៃបញ្ជាទាប (កុំប្រើប៊ូសដោយខ្លួនឯង)។ដោះគ្រាប់ និងកង់ដែលនៅសល់ចេញ។រូបភាពខាងក្រោមបង្ហាញពីផ្នែកដែលអ្នកត្រូវការដកចេញ ឬបន្ធូរបន្ទាប់។
2. ដោះក្រវ៉ាត់ហ្វ្រាំង។រុំខ្សែលួសដ៏រឹងមាំ ឬខ្សែដែកដែលដាក់ឱ្យត្រង់ជុំវិញដង្កៀបខ្សែហ្វ្រាំងដូចបង្ហាញក្នុងរូបភាពខាងក្រោម។ដោះប៊ូឡុង 17 មីលីម៉ែត្រចំនួនពីរដែលភ្ជាប់កាលីបឺរហ្វ្រាំងទៅនឹងជង្គង់។អ្នកប្រហែលជាត្រូវការរនាំងបំបែកនៅលើ ratchet ក្បាលបង្វិល ដើម្បីបន្ធូរប៊ូឡុងទាំងនេះ។រត់ខ្សែភ្លើងតាមរន្ធដោតខាងលើ ដើម្បីព្យួរកាលីបឺរ។ប្រើក្រមាដើម្បីការពារកាលីបដែលលាបពណ៌ ហើយប្រយ័ត្នកុំឱ្យខ្សែហ្វ្រាំង។
3. ដក rotor ហ្វ្រាំង។រុញ rotor ហ្វ្រាំង (ឌីសហ្វ្រាំង) ចេញពីមជ្ឈមណ្ឌល។ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការបន្ធូរឌីសជាមុនសិន ប្រើប៊ូឡុង M10 មួយគូនៅក្នុងរន្ធដែលមានខ្សែស្រឡាយ។ជៀសវាងការមានជាតិខាញ់ ឬប្រេងលើផ្ទៃឌីស ហើយដាក់ផ្នែកខាងក្រៅនៃឌីសដាក់មុខចុះ (ដូច្នេះផ្ទៃកកិតមិនមានភាពកខ្វក់នៅលើកម្រាលយានដ្ឋានទេ)។បន្ទាប់ពីដកឌីសចេញ ខ្ញុំបានដាក់គ្រាប់នៅលើប៊ូឡុងដែលល្អ ដើម្បីជៀសវាងការខូចខាតនៃសរសៃអំបោះ។
4. បន្ធូររបាំងការពារធូលី។ដោះវីសមួកទំហំ 12 មីលីម៉ែត្រចេញពីតង្កៀបឧបករណ៍ចាប់ល្បឿននៅខាងក្រោយប្រឡោះធូលី ហើយដាក់តង្កៀបចេញពីផ្លូវ (ចងវាដោយខ្សែប្រសិនបើអ្នកត្រូវការ)។ដោះវីសគម្រប 10 មីលីម៉ែត្រចំនួនបីចេញពីផ្នែកខាងមុខនៃប្រឡោះធូលី។អ្នកមិនអាចដករបាំងការពារធូលីចេញបានទេ។ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកត្រូវផ្លាស់ទីវានៅជុំវិញ ដើម្បីកុំឱ្យវាចេញពីផ្លូវនៃការងាររបស់អ្នក។
5. ដោះប៊ូឡុងកង់។ប៉ះលើចុងកាត់នៃប៊ូឡុងដោយប្រើញញួរ 1 ទៅ 3 ផោន។ពាក់វ៉ែនតាសុវត្ថិភាពដើម្បីការពារភ្នែករបស់អ្នក។អ្នកមិនចាំបាច់វាយនៅលើ bolt;គ្រាន់តែបន្តវាយវាដោយថ្នមៗ រហូតដល់វាលេចចេញពីផ្នែកខាងក្រោយនៃមជ្ឈមណ្ឌល។មានផ្នែកកោងនៅគែមខាងមុខ និងខាងក្រោយនៃមជ្ឈមណ្ឌល និងកដៃដែលមើលទៅដូចជាពួកវាត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការបញ្ចូលប៊ូឡុងថ្មី។អ្នកអាចព្យាយាមបញ្ចូលប៊ូឡុងថ្មីនៅជិតតំបន់ទាំងនេះ ប៉ុន្តែខ្ញុំបានរកឃើញនៅក្ដាប់ដៃ និងមជ្ឈមណ្ឌល AWD ឆ្នាំ 1992 ដែលមានបន្ទប់មិនគ្រប់គ្រាន់ទេ។មជ្ឈមណ្ឌលត្រូវបានកាត់ចេញយ៉ាងល្អ;ប៉ុន្តែមិនមែនកដៃទេ។ប្រសិនបើក្រុមហ៊ុន Mitsubishi ទើបតែផ្តល់កន្លែងដាក់ចានតូចមួយដែលមានជម្រៅប្រហែល 1/8 អ៊ីញ ឬរាងកែងដៃកាន់តែល្អ អ្នកមិនចាំបាច់អនុវត្តជំហានបន្ទាប់នោះទេ។
6. ស្នាមរន្ធ។កិនស្នាមរន្ធមួយចូលទៅក្នុងដែកទន់នៃ knuckle ស្រដៀងទៅនឹងអ្វីដែលបានបង្ហាញខាងក្រោម។ខ្ញុំបានចាប់ផ្តើមស្នាមរន្ធដោយដៃជាមួយនឹងឯកសាររាងមូលធំ វង់ តែមួយ កាត់ (ធ្មេញមធ្យម) ហើយបញ្ចប់ការងារដោយប្រើឧបករណ៍កាត់ល្បឿនលឿននៅក្នុងសមយុទ្ធអគ្គិសនី 3/8 អ៊ីញរបស់ខ្ញុំ។ប្រយ័ត្នកុំឲ្យខូចហ្រ្វាំងហ្រ្វាំង ខ្សែហ្រ្វាំង ឬជ័រកៅស៊ូនៅលើចង្កឹះ។បន្តព្យាយាមបញ្ចូលប៊ូឡុងពេលអ្នកដំណើរការ ហើយបញ្ឈប់ការដកសម្ភារៈចេញភ្លាមៗតាមដែលប៊ូឡុងសមនឹងចំណុចទាញ។ត្រូវប្រាកដថាធ្វើឱ្យរលោង (កាំប្រសិនបើអាចធ្វើទៅបាន) គែមនៃស្នាមរន្ធដើម្បីកាត់បន្ថយប្រភពសម្រាប់ការបាក់ឆ្អឹងស្ត្រេស។
7. ជំនួសរបាំងការពារធូលី និងដំឡើងប៊ូឡុង។រុញប៊ូឡុងពីផ្នែកខាងក្រោយនៃមជ្ឈមណ្ឌលដោយដៃ។មុននឹង "ចុច" ប៊ូឡុងចូលទៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌល សូមភ្ជាប់ប្រឡោះធូលីទៅនឹងកដៃ (វីស 3 មួក) ហើយភ្ជាប់តង្កៀបឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនទៅនឹងប្រឡោះធូលី។ឥឡូវនេះ បន្ថែមឧបករណ៍បោកគក់មួយចំនួន (អង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុង 5/8 អ៊ីង អង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅប្រហែល 1.25 អ៊ីញ) ពីលើខ្សែស្រលាយកង់ ហើយបន្ទាប់មកភ្ជាប់គ្រាប់កង់រោងចក្រ។ខ្ញុំបានបញ្ចូលរបារបំបែកអង្កត់ផ្ចិត 1 អ៊ីញនៅចន្លោះដុំដែកដែលនៅសេសសល់ ដើម្បីការពារកុំឲ្យមជ្ឈមណ្ឌលបង្វិល។កាសែតបំពង់មួយចំនួនបានការពាររបារមិនឱ្យធ្លាក់ចេញ។ចាប់ផ្តើមរឹតគ្រាប់ចង្កឹះដោយដៃដោយប្រើចង្កឹះរបស់រោងចក្រ។នៅពេលដែលប៊ូឡុងត្រូវបានទាញចូលទៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌល សូមពិនិត្យមើលឱ្យប្រាកដថាវានៅមុំខាងស្តាំទៅនឹងមជ្ឈមណ្ឌល។នេះអាចតម្រូវឱ្យដកយចន និងម៉ាស៊ីនបោកគក់ចេញជាបណ្តោះអាសន្ន។អ្នកអាចប្រើឌីសហ្រ្វាំងដើម្បីប្រាកដថាប៊ូឡុងកាត់កែងទៅនឹងស្នូល (ឌីសគួរតែរអិលលើប៊ូឡុងបានយ៉ាងងាយប្រសិនបើវាត្រូវបានតម្រឹមត្រឹមត្រូវ)។ប្រសិនបើប៊ូឡុងមិននៅមុំត្រឹមត្រូវទេ សូមដាក់គ្រាប់ត្រឡប់មកវិញហើយប៉ះគ្រាប់ (ការពារដោយក្រណាត់ខ្លះបើអ្នកចង់) ដោយញញួរដើម្បីតម្រឹមប៊ូឡុង។ដាក់ឧបករណ៍បោកគក់ឡើងវិញ ហើយបន្តរឹតបន្តឹងគ្រាប់ដោយដៃរហូតដល់ក្បាលប៊ូឡុងត្រូវបានទាញឱ្យតឹងទល់នឹងផ្នែកខាងក្រោយនៃផ្នែកខាងក្រោយ។
8. ដំឡើង rotor, caliper និងកង់។រុញឌីសហ្រ្វាំងទៅលើមជ្ឈមណ្ឌល។យកហ្វ្រាំងហ្រ្វាំងចេញពីខ្សែដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ហើយដំឡើងកាលីបឺរ។បង្វិលប៊ូឡុង caliper ទៅ 65 ft-lbs (90 Nm) ដោយប្រើ torque wrench ។ដោះខ្សែចេញហើយដាក់កង់វិញ។រឹតបន្តឹងគ្រាប់ដោយដៃនៅក្នុងលំនាំស្រដៀងនឹងអ្វីដែលបង្ហាញក្នុងដ្យាក្រាមទៅខាងស្តាំ។អ្នកប្រហែលជាត្រូវរំកិលកង់ដោយដៃបន្តិច ដើម្បីឱ្យគ្រាប់នីមួយៗអង្គុយត្រង់ចំណុចនេះ ខ្ញុំចូលចិត្តដោតគ្រាប់ឡុកបន្តិចទៀតដោយប្រើរន្ធ និង wrench ។កុំបង្វែរគ្រាប់។ដោយប្រើ Jack របស់អ្នក ដោះ Jack Stand ចេញ ហើយបន្ទាប់មកបន្ថយរថយន្តដើម្បីឱ្យសំបកកង់នៅនឹងដីគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីមិនបត់ ប៉ុន្តែមិនមានទម្ងន់ពេញរបស់រថយន្តនៅលើវា។បញ្ចប់ការរឹតបន្តឹងគ្រាប់ឡុកដោយប្រើលំនាំដែលបានបង្ហាញខាងលើដល់ 87-101 lb-ft (120-140 Nm) ។កុំស្មាន;ប្រើ wrench កម្លាំងបង្វិលជុំ!ខ្ញុំប្រើ 95 ft-lbs ។បន្ទាប់ពីគ្រាប់ទាំងអស់ត្រូវបានបិទបញ្ចប់ការទម្លាក់រថយន្តទៅដីទាំងស្រុង។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ២៤-សីហា-២០២២